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Nous sommes au service d’entreprises de toutes tailles – de l’entrepreneur individuel à la multinationale. Notre portefeuille va des envois partiels LTL (Less Than Truckload) d’une palette ou plus aux envois complets FTL (Full Truck Load) et aux services logistiques permanents pour les entreprises manufacturières et commerciales. Selon le rapport PARP « The SME sector in Poland 2024 », les petites et moyennes entreprises représentent 99,8 % de toutes les sociétés du pays et génèrent 68 % du PIB, de sorte que la flexibilité dans le traitement des différentes échelles de clients est une priorité pour nous. La valeur minimale de l’expédition à réaliser est le transport d’une europalette (120×80 cm), quelle que soit la taille de votre entreprise – la norme europalette est définie par l’European Pallet Pool (EPAL) et est exactement de 1200×800×144 mm. Ce qui compte, c’est le partenariat et le professionnalisme dans chaque collaboration.

Le coût du transport dépend de 7 facteurs clés : la distance, le poids et les dimensions de la cargaison, le type de véhicule, l’urgence de la livraison, la direction de l’itinéraire, le type de marchandises et les frais supplémentaires. En 2025, le taux moyen pour le transport international en Pologne est de 6 à 12 PLN par kilomètre selon GP-TRANS, le transport sur les routes occidentales (Allemagne, Pays-Bas, Belgique) étant plus cher que les directions orientales. Les envois nécessitant des conditions spéciales – réfrigérés, ADR (matières dangereuses), surdimensionnés – coûtent 20 à 30 % de plus que le transport standard. Les frais supplémentaires comprennent les péages autoroutiers (par exemple, le Maut allemand, la RPLP suisse), les arrêts de chargement/déchargement et le dédouanement éventuel en cas de transport en dehors de l’UE. Le règlement 2020/1056 du Parlement européen influe sur les coûts en imposant aux conducteurs de retourner à leur base toutes les quatre semaines.

Le FTL (Full Truck Load) est un chargement complet dédié à un client, tandis que le LTL (Less Than Truck Load) est une expédition partielle à partir d’une palette, combinée avec les chargements d’autres entreprises. Le FTL est plus rapide (livraison directe sans manutention), plus sûr et plus rentable que 10 à 12 palettes Europallets ( norme EPAL 120×80 cm). Le LTL fonctionne bien pour les petits volumes et permet d’économiser jusqu’à 40-60 % des coûts par rapport à la location d’un véhicule entier. Selon le rapport 2024 de Transport Intelligence, le délai de livraison moyen pour le FTL Pologne-Allemagne est de 24 à 36 heures, tandis que le LTL nécessite 48 à 72 heures en raison du regroupement des marchandises dans les centres de distribution. Lors du choix, il convient également de tenir compte du type de marchandises : les marchandises de grande valeur, les marchandises facilement endommageables ou les marchandises nécessitant une température constante doivent être transportées en FTL afin de minimiser les risques.

Le document de base est la CMR (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route), une lettre de voiture internationale régie par la Convention de Genève de 1956. La CMR précise la responsabilité du transporteur (jusqu’à 8,33 DTS/kg, soit ~11,50 euros au taux de change du FMI) et doit être émise en trois exemplaires. En outre, une facture commerciale, une liste de colisage (liste détaillée des marchandises), des certificats d’origine pour certaines marchandises et éventuellement des documents douaniers T1 pour les exportations en dehors de l’UE (par exemple vers le Royaume-Uni ou la Suisse) sont nécessaires. Pour les marchandises ADR, des fiches de données de sécurité sont exigées conformément aux directives de la CEE-ONU. Le transport de produits alimentaires nécessite des certificats sanitaires et vétérinaires, et le transport de produits pharmaceutiques requiert une documentation GDP (Good Distribution Practice). Antrans BiS vous aide à préparer l’ensemble des documents, éliminant ainsi le risque de retards aux frontières et aux contrôles douaniers.